Die Elektroauto-Lüge

Alle Welt diskutiert gerade über die bösen Diesel und die guten Elektro-Autos - jetzt auch Thema bei uns im Landtag. Wenn es nach einigen Politikern geht, sollen bald nur noch E-Autos fahren. Doch Achtung: So böse ist der Diesel gar nicht und schaut man mal genauer hin, sind die E-Autos noch lange nicht besser für unsere Umwelt. Wir sollten mit der Elektro-Revolution vielleicht noch ein bisschen warten. Die meisten E-Autos werden ohnehin zur Zeit meist als Dienstwagen angeschafft. Der Strom zum Laden wird noch aus zwei Drittel Kohle und Gas hergestellt. Und so kommen wir für den Stromer auf einen Kohlendioxid Ausstoß von 199 Gramm je Kilometer und da liegt der Diesel mit 196 Gramm drunter. Neue Elektro-Autos, wie von der EU in Brüssel geplant, brauchen künftig Unmengen an Lithium und Nickel für die Batterien aus Afrika. Die wichtigsten Schürfrechte dafür hat sich China gesichert. Für die Herstellung der Akkus braucht es neue teilweise hochriskante Chemiefabriken, wo sollen die stehen. Auch gibt es hierzulande kaum Ladestationen. Selbst das aktuell stärkste E-Auto kommt auf eine maximale Reichweite von 500 Kilometern. Mit Stau und Stadtverkehr sind jedoch 300 Kilometer realistisch. Das bedeute für eine Hin und Rückfahrt ohne Ladestopp gerade mal 150 Kilometer Reichweite. Auch die Brandgefahr wird unterschätzt. Wenn schon Handy-Akkus explodieren, sind die Gefahren für den Straßenverkehr kaum vorstellbar. Nicht zu vergessen: Ein kompletter Umstieg auf Elektromobilität kostet laut Experten rund 100tausend Arbeitsplätze vor allem in Bayern, Baden-Württemberg und sicher auch im Automobilland Sachsen. Von den fehlenden Milliarden aus Benzin- und Dieselsteuer reden wir noch gar nicht.